高效节能 三款进口 混动豪华车导购

　　[XCAR导购原创]

　　伊拉克、利比亚政局动荡，连绵不断的战火直接影响了石油的产量。最近国际油价一直不太稳定，燃料费成为很多车主心头之痛。虽然很多人说花的起50万买豪华车的人根本不在乎油钱，但是我想能省总比不省强，谁也不会和钱过不去，也不会乐意给中石油、中石化做贡献。而且现在很多人也意识到二氧化碳排放对于环境的影响，低油耗的车对环境更友好。

　　电动车目前虽然飞速发展，但毕竟续航里程有限，技术不够成熟。所以相对成熟且节油效果明显的混动车型就成为了最佳选择。在车辆静止到低速行驶时，电动机是车辆的主要动力来源，同时发动机会根据行驶的需要，适时地介入。在正常行驶中发动机发挥主导作用电动机起到辅助作用，其中大部分的发动机能量为汽车提供驱动力，而另一部分能量则用来发电从而驱动电动机，发动机和电动机在不同的路况下，起到了相辅相成的作用。

　　基于混动系统的诸多好处，很多企业为自己的车型打造了混动版本，特别是一些以往大排量的豪华车。这次我们就推荐三款混动豪华轿车。

　　雷克萨斯ES300h

　　目前在售的雷克萨斯ES300h是在2012年7月上市的，这代车型采用了Avalon大型轿车平台，在空间和舒适性上较上代有明显的进步。而在核心的混动系统上也采用了THS-II混动技术，这款混动系统效率更高、纯电控制、没有需要经常更换的损耗件。

　　雷克萨斯 ES300h 基础参数表

　　售价

　　39.9-49.9万元

　　混动系统综合功率

　　151kW(205Ps)

　　综合油耗

　　5.4L/100km

　　纯电行驶里程

　　2km

　　电池类型

　　镍氢电池

　　保修周期

　　整车：6年/15万公里电池：10年/25万公里

　　免费保养周期

　　6年/15万公里

　　爱卡汽车网制表

　　外观：

　　雷克萨斯ES300h采用了新的家族式纺锤式前脸设计，前灯组除引入L形LED日间行车灯之外，还采用更为规整耐看的线条设计，让新车显得更加年轻。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4900/1820/1450mm，轴距达到2820mm。混动版本的车型相对于普通版本的外观差别主要是在蓝底的车标、后门下方的Hybrid字样以及车尾ES300h的标识。全车各种蓝色的标识标明了雷克萨斯油电混动科技的魅力。

　　除了常规的车辆设计外，ES300h在颜色选择上还提供很多金属色漆面，这些油漆中添加了金属反光颗粒，在阳光下可以看到明显的点点反射。

　　内饰：

　　内饰方面，全新雷克萨斯ES中控台采用T型布局取代老款倒U设计，同时层次分明的控制台看上去更加动感。新车采用了真皮座椅，辅以木质内饰和金属的出风口，营造一种商务的质感。内饰的颜色共有象牙色、浅灰色、黑色三种可以选择。

　　由于ES300h采用整车进口的形式进入国内，所以在内饰做工上体现出日系车独有的细腻。真皮包裹的中控台边缘、门板和座椅等部位触感柔滑。其他部位使用柔软富于弹性的合成材质，均匀的内饰接缝和圆润的部件边缘显示了雷克萨斯对内饰件的高标准。

　　空间配置：

　　由于采用了大型轿车平台，所以ES300h的车内空间在同级中算得中上水平，前排、后排乘员都能寻找到舒适的坐姿。腿部空间和头部空间表现出色。

　　雷克萨斯 ES300h 亮点配置

　　自动氙气大灯/远光灯自动控制

　　间歇/自动雨刷

　　多驾驶模式选择系统

　　巡航控制

　　带花粉过滤和微水离子发生器的双区空调

　　Remote Touch控制系统

　　G-Book智能副驾

　　带引导功能的倒车影像

　　停车辅助雷达

　　车道偏离警示系统

　　胎压监测系统

　　

　　爱卡汽车网制表

　　配置方面，雷克萨斯ES300h装配了Remote Touch交互系统、上坡辅助、刹车辅助、车道偏离警示、并线盲点监视、多重驾驶模式等配置。

　　混动系统：

　　ES300h的混动系统由一台2.5升自然吸气发动机、ECVT变速箱(内含主要负责发电和控制的MG1电机和一台主要负责驱动的MG2电机)组成，虽然雷克萨斯使用的这套THS-II混动系统的变速箱叫做ECVT，但是它和机械式CVT完全不同，里面没有锥轮和钢带，只有一个行星齿轮组和两个电机，变速动作完全由控制电机完成，根据控制电机的正反转以及转速不同实现了变速。

　　值得一提的，这套混动系统没有任何的损耗件，例如离合器片、液压油，也没有传动效率较低的液力变矩器。因为该混动系统在起步时完全由电驱动，因此可以省去离合器和液力变矩器这些弥合怠速与轮速的机构，以提高传动效率减少磨损。