各取所需在八闽 自驾车漠河到三亚之福建篇

    从北到南穿越福建省的过程中，厦门是女儿最为满意的地方，因为那里有数不胜数的小店；闽西是我们全家最为感叹的地方，因为那里有堪称奇迹的客家土楼；湄洲岛是我最为向往的地方，因为那里是妈祖的诞生地。福建的语言很复杂，北有福州话，中有莆田话，南有闽南话，在村落间打算与老人聊天，获取些当地的典故，几乎是不可能的事情。尽管如此，在福建，我们各取所需，玩的很尽兴。

    福建有个别称，叫八闽。据说，这是因为，在西晋时代，中原一片混乱，生活在洛阳一带的人们，部分南迁，来到了福建，被称为“客家”。这当中，主要是林、黄、陈、郑、詹、邱、何、胡等8个姓氏，故称“八闽”。不过，也有人认为，八闽起源于元朝将福建省划分为8路，明朝继承后，变成8个府。不管怎么说，上述8姓在福建极为普遍。由于福建人后来移民海外者较多，所以，海外的华人姓氏，以陈、林、郑、黄为主，故称“陈林半天下，郑黄排满街”。

    我们在福建省的行走路线是：宁德、三都澳、罗源、连江、马尾、福州、莆田、湄洲岛、惠安、崇武、泉州、大嶝岛、厦门、漳州、南靖、永定。整个行程中，道路情况很好，没有遇到任何不良的路况——除了福州市区、厦门市区过于拥堵之外。由于路况不错，女儿也有机会能亲自驾驶一番，感受一下在驾校驾驶与实际驾驶的不同。

图中蓝线，是本文所记录的福建段，红线部分为之前讲述过的路段。

    三都澳：黄鱼盛产地。

    沿着沈海高速公路（G15，沈阳到海口）进入福建，有种非常爽的感觉：路的宽度一下子增加到了4车道，限制时速提升到120公里，而此前在浙江，这条高速公路的限速是80公里，跟北京的二环、三环、四环一样。

进入福建后，高速公路骤然变宽。

    此前曾说过，速腾的动力系统，在这种路况下最能展示其优越性：发动机转速低，打算超车时提速快。时速120公里时，发动机转速约为2400转，车载电脑显示屏上显示，匀速状态下，油耗能够保持在5公升左右。如果深踩油门，增压系统能让转速瞬间提升，如同超人在车后推了你一把。去年在拆车坊工作时，当时拆车坊与清华大学合作，我每个月有个把星期都要在清华大学渡过，发现汽车工程系的老师们，多数买的是德系车，与实验室里的林工程师探讨这一现象的原因，他告诉我：技术。老师们都是从事汽车技术研究与教学工作的，对汽车技术比较看重，德系车的技术含量较高，正是老师们喜欢的原因。

    正在奔驰着，忽然看到“飞鸾、三都澳”的出口，决定出去看看。因为，这里在很长一段时间里，都是禁区。

在G15“飞鸾、三都澳”的出口，驶离高速公路。

    我国的海岸线全长1.8万公里，在这条线居中的位置，有个海湾，叫三都澳。这个海湾的造型非常奇特，嘴小肚子大——水面面积714平方公里，可与大海相连的出入口只有一个，宽度2.6公里，所以，也可以把这个海湾理解成海湖，世界上少见的海湖。

三都澳是少见的海湖。

    从军事角度来说，三都澳最适合做舰队大本营，美国的珍珠港也是这样的地形，但面积比三都澳小多了。所以，虽然我国并没有大型舰队，但在过去的几十年里，三都澳一直是军事禁区。三都澳所在的范围，属于宁德市，周边有岛屿126个。整个海湾的四分之一，水深超过10米，航道水深35米以上，可以通行30-50万吨的船只。

    从民生角度，三都澳是大黄鱼的天然繁殖场，每年春夏相交的时候，大黄鱼们会回游到三都澳的官井洋一带，繁殖后代，所以，这一带的渔业资源十分可观，三都澳最盛产的，就是大黄鱼。除了捕捞，还有人工养殖，三都澳的人工养殖区面积很庞大，用塑料泡沫浮球和木板搭建，下为网箱养殖，上面可以住人，据说，面积最大的，可以绵延几十公里。

三都澳的海上养殖，密度很大。

有些养殖区，连绵数十公里，俨然成为人造海上小镇。

这一带，存在着各种各样的海产品养殖。

三都澳最主要的捕捞，是大黄鱼。

渔港码头，船上的海产品直接装车。

    马尾：悲壮的历史。

    离开三都澳，沿沈海高速公路继续南下，不久便来到了马尾，这里是福州市的东郊。闽江下游接近入海口这一段，被称为马江，又叫马尾。马尾是我国现代造船业的起点，史称“福建船政”。前段时间，央视记录频道播出了一个讲述这段历史的纪录片，眼下正好途经故事的发生地，不可不看。