为什么我看到有些高档汽车上没有挡杆而是由一个类似旋钮的东西取

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左撇子车神

不得不承认在看到全新捷豹XF的时候眼前一亮，有耳目一新的感受，打破了以往捷豹留给我中规中矩的传统印象。XF还进一步为运动型豪华轿车设计增添了新的元素。四门全新捷豹XF拥有双门跑车化的外观设计，极富动感和视觉冲击力。
　　全新XF未采用“三箱”式设计，而是采用了四门、五座椅风格，车身线条更为紧凑。捷豹新的设计风格（最初体现在全新XK跑车上）也首次运用于XF，使得整车更具动感，视觉感受得到了很大的提升—— XF的比例与XK非常接近，例如两车的前挡风玻璃倾斜角度就是一样的。设计中必须要考虑整个五座位车型的车内空间和实用性问题，因此XF在内部空间和舒适度上进行了分配，争取达到同类车型的最高水平。XF车长4961mm，宽1877mm，轴距长度为2909mm，与其最主要的“重量级”竞争对手很有竞争力。
　　XF的视觉特征为运动、强劲和动感——弧线型的轮廓设计体现在XF威猛的格栅、两侧优美的车窗形状当然还有捷豹强大的胎肩，此设计体现了XF的特征。车身后部曲线提升，使XF尾部比所有其它的捷豹车辆都高，这样带来两个好处：一是提高了空气动力性能，另外一方面又增加了行李箱空间，使得XF的行李箱容积为540升。
　　全新XF的气质又与其它捷豹轿车有着显著的不同。XF外观如同一只蓄势待发的豹子，充满了动感和活力，车身中部强烈的前压式动感设计使车轮未动而其势已先行，即使在静止状态下，同样能够给人一种“蓄势待发”的感觉。
　　内自上世纪60年代捷豹标志性的MKII轿车之后，捷豹首次在饰板上采用如此之多的实木。为增强现代感和技术感，捷豹在XF上都采用了拉丝铝材，这些熠熠生辉的拉丝铝材将实木的优良特性发挥得淋漓尽致，使人们充分体验到了豪华内饰的含义。XF展现了纯正的捷豹风格——一定要使用纯正的材料，不仅要看起来像实木，而且它们就是实木。
　　正如XF的外部设计定义了一种新设计潮流一样，XF的内部设计也从传统风格走向了运动化的现代奢华风格——从那些令人惊喜的功能中，我们可以更深切地体验到这一点，如捷豹Drive SelectorTM和旋转通风孔、新的高级材料、全新的图形界面和内部照明系统等。
　　XF变速器控制中最别出心裁的还是全新的Jaguar Drive SelectorTM ——一种旋转换档界面，该界面兼具精准的响应控制和有效的空间设计，可使内部存储空间增大。
　　全新XF的很多功能都是“因需而现”。旋转通风孔在不使用时会隐藏起来；由于很多功能都是通过触摸屏来控制，因而机械按钮大大减少，这样机械按钮就可以全布置在导航屏幕下的面板中。捷豹的设计目标之一是减少混乱；通过主要的显示开关，您可以迅速、快捷地进行音量调节、控制温度。
　　将引入中国市场的全新XF所配备的3.0升V6汽油发动机采用紧凑、轻质、全铝合金设计，具有4个顶置凸轮轴，每个气缸有4个气门，采用VCP持续可变凸轮相位和可变几何结构进气口。它的最大马力为240bhp (SAE)/238PS (EEC)，峰值扭矩为221lb ft (SAE)/293Nm (EEC)——在发动机转速从最低1500rpm至最大6800rpm范围内即可输出峰值扭矩的80%。在国外其它市场，XF可选的发动机还包括2.7升V6涡轮柴油发动机、4.2升V8自然吸气式汽油发动机和4.2升 V8机械增压式汽油发动机。
　　为了进一步优化驾驶者的驾驭体验，驾驶者可通过捷豹首创的换档旋钮（Jaguar Drive SelectorTM）或捷豹循序式手动换档拨片（Jaguar Sequential ShiftTM）来控制变速器，还可以利用换档旋钮来选择运动模式，该模式采用了最先在XK上应用的线控换档技术。这些高科技、现代化的动力系统使XF具备了杰出的性能。装配了3.0升V6汽油发动机的XF从0-100kph加速仅需8.3秒，最高时速可达237kph。
　　XF的驾驶员辅助功能主要包括电子制动辅助系统、电子制动力分配系统、防抱死制动系统、动态稳定控制系统、转弯制动控制和发动机拖曳扭矩控制。另外，还包括捷豹汽车首次采用的转向不足校正模块，该模块可在需要时降低车速、同时增加前轮的制动力。还囊括了包括盲点监视器、前后倒车雷达，后部倒车影像、定速巡航控制、自动速度限制器和胎压监控系统等电子辅助系统。
　　全新XF是很出色的，不过它几乎是一款为“驾驶者”服务的车，所有的设计都兼顾到了前排驾驶者的需求，对于后排乘客，几乎没有过多的照顾。如果一定要挑些毛病，我想这算一个毛病吧。

补充： 参数表
车型名称
捷豹xf 3.0 v6
发动机排量(cc) 2,967
变速器 6速自动
最大功率(SAE bhp)（转/分钟） 240/6800
扭矩(EEC Nm)（转/分钟） 293/4100
排放标准 欧4
长×宽×高 4961×2053×1460
轴距 2909mm
轮距（mm） 1559/1605
悬挂形式 叉型前悬架/后悬架为多连杆式
制动系统 通风盘式
排放标准 欧4
最高时速(mph/kph) 148/237
0-100 kph最短加速时间 8.3
车辆总重(kg) 2215 补充：

那是换挡拨片

....你说的是宝马7系吧，有的排挡是在方向盘后面，有的是拨片换档，有的是用按的

are you kidding?


车的排挡一般有地排和手排


地排就是最常见的，在车的地板上

手排就是方向盘上的～～美国车居多

你看到的旋钮应该是大灯的开关，或者是电子手刹。

你说的旋钮是高档车上的多媒体系统 奔驰叫COMAND 宝马叫i-Drive 奥迪叫MMI