别克君越：中高级车保值名列前茅

别克君越：中高级车保值名列前茅

发布时间：2011-12-26 13:02

别克君越：中高级车保值名列前茅

　　常有人说，中高级车的价格“一上牌就少三万”，即便是新车挂上“户口”也变成了二手车，自然要贬值。但是，上牌后的中高级车真的如人所说会少好几万吗？又有没有一款车，在使用一年后还能卖个新车的八折价呢？

　　全球著名的车辆识别和价格信息提供机构RedBook给出了答案。在其公布的2011年三季度的二手车残值跟踪报告上显示，别克君越以81.1%的高残值率夺得所在细分市场的桂冠，成为保值率榜上的“常胜将军”。

　　多因素影响残值率新车价格、技术性能是关键

　　以现有价值除以购入时的价格，再乘以百分之百，就得出残值率。汽车残值率越高，二手车就越值钱，消费者为此支出的折旧费就越少。

　　影响残值率的因素很多，如果新车价格坚挺、换代周期长，且保持畅销的车型残值率相对较高。当然，品牌口碑好、故障率低、维修保养花费较少等优势也会提高二手车的竞争力。由此，综合考核之下得出结论：高品质车无论在新车销售还是在二手车市场流通，都会成为受消费者青睐的典型。

　　别克君越残值率夺冠并非偶然。君越主攻公务车市场，还有偏向运动风格的“兄弟车型”君威助阵，在产品竞争阵营上“兄弟齐心，其力断金”。在今年车市一片低迷中，不少品牌产能过剩造成库存积压，中高级车价格纷纷跳水，以价格换市场早已不是个别现象。而不少去年上市的新车型在完成知名度积累后，也在今年放手一搏；再加上今年面世的车型，中高级车市场陷入一片混战。君越凭借技术实力泰然处之，不但守住了价格，更以高品质的驾乘体验和专业周到的服务培养了一大批忠实用户，赢得了市场和口碑的满堂红。

　　“守得住”才是真功夫

　　君越底气何来，且从一组数据中找答案：从今年的销售统计来看，君越占据了25万元以上的中高级车型（不包含进口车和豪华品牌）中90%以上的份额，新车市场中的优异表现确立了它的王者之姿；高达81.1%的残值率也让消费者坚定了选择。

　　“得人心者得市场”这条亘古不变的真理，在汽车市场上同样适用。如此多人选择君越，是依靠别克同步全球的技术实力和“比你更关心你”的“别克关怀”服务理念，铸就君越在硬实力和软实力的双赢。

　　硬实力上，君越越级性能处处彰显。作为“创变格局的高级轿车”，别克君越配备了同级车中较丰富的动力配置3.0SIDI，2.4SIDI，2.0T和eAssist混合动力，不仅为消费者提供多重选择，更彰显了君越在中高级车动力科技的领先地位。尤其值得一提的是，别克君越于今年年初全新搭载2.4LSIDI智能直喷发动机，将该智能直喷技术引入中高级车销量比例最大的2.4L车型上，为更多的消费者带来了动力性能与燃油经济性的同步提升，全面引领中高级车进入直喷时代。别克君越由此也一举成为中高级车领域唯一一款全系配备SIDI智能直喷发动机的车型。而CDC（Continuousdampingcontrol）全时主动式液力悬挂系统，能够结合用户选定的模式，根据路况随时自动调整减震阻尼。这一具有革命性的尖端技术将悬挂系统由“被动减震”带入了“主动提供”优秀的操控性能和高级舒适享受的新时代。别克一贯口碑卓著的“图书馆级”静音优势在君越得到淋漓尽致的发挥；另外，优雅流畅的造型设计、宽敞舒适的空间以及超豪华的配置，都体现出高级轿车的产品实力。

　　软实力上，别克创立的国内首个汽车服务品牌“别克关怀”已经走过十个年头。2011年，“别克关怀”启动了针对“双君”用户的360度全方位关怀的免费维护服务，在划痕修护、低碳养护等六套保养套餐中任选，费用全免。除此之外，覆盖全国的维修站网络和技术过硬的服务专家团队也为车主提供了优质便捷的售后服务，免去车主用车的后顾之忧。

申湘别克星沙旗舰店

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