跑车和超豪华车品牌2011年全球和中国销量分析

　　除了前文提到的宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃、雷克萨斯、路虎和捷豹，

　　全球前五大豪华车品牌2011年销量分析（上）

　　全球前五大豪华车品牌2011年销量分析（下）

　　捷豹路虎全球和中国销量分析

　　还有一些跑车和超豪华车品牌发布了2011年全球销量，它们包括保时捷、宾利、劳斯莱斯、法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿-马丁等。盖世汽车网也整理了这些跑车和超豪华车品牌的全球和中国销量数据，具体如下。

　　保时捷：全球销量创新高，中国销量已占1/5

　　2011年保时捷全球销量同比增长22.2%至11.8867万辆，创其历史新纪录。此前其最高销量纪录2007年的10.3万辆。该公司计划2018年实现20万辆的全球销量。

　　2011年美国依然是其最大市场，销量2.9023万辆（同比增长14.6%），占其全球销量的24.4%。中国（含香港、澳门）是其第二大市场，销量2.4340万辆（比2010年的1.4785万辆增长64.6%），占其全球销量的20.5%。

　　保时捷2011年在德国本土仅销售1.4959万辆（同比增长13.2%），占其全球销量的12.6%。

　　宾利：中国销量翻番，为第二大市场

　　2011年，大众集团旗下超豪华车品牌宾利(Bentley)全球销售7003辆，同比增长37%。美国仍是宾利的第一大市场——销量2021辆（同比增3成），而中国是其第二大市场。

　　2011年宾利在包括香港和台湾在内的大中华区销量达1839辆（比2010年的945辆增长94.6%），占宾利全球销量的26.3%；在中国大陆销量达1664辆（比2010年的810辆增长105.4%），占宾利全球销量的23.8%。

　　宾利汽车公司CEO兼董事长Wolfgang Duerheimer预计，2012年中国将成为其第一大市场。

　　劳斯莱斯：中国成第一大市场

　　2011年，宝马集团旗下劳斯莱斯品牌全球销量达3538辆，比2010年的2711辆增长了30.5%，并且创其销量新纪录（此前其最高销量是1978年的3347辆）。从各大区域市场看，2011年劳斯莱斯在亚太地区销量增长最快（增长47%），其次是在中东地区（增长23%）和北美地区（增长17%）。

　　从单一国家市场看，2011年，中国超过美国而成为劳斯莱斯全球最大的市场。劳斯莱斯在中国销售了1000多辆，同比增长67%。

　　除了在中国，劳斯莱斯在英国市场的表现也较好（增长30%）；在欧洲大陆地区，德国与俄罗斯市场增幅显著。

　　法拉利：中国成第二大市场

　　菲亚特集团旗下的法拉利品牌2011年全球销量（指出货量）为7195辆，同比增长9.5%。

　　美国依然是其第一大市场，2011年销量1958辆，占其全球销量的27.2%；中国（含香港、台湾地区）为其第二大市场，销量增长62.6%至777辆，占10.8%，其中中国大陆销量为500辆；德国为第三大市场，销量增长14.6%至705辆，占9.8%。

　　法拉利在英国销量增长23%至574辆，占其全球销量的8.0%。其在法国销量也有12%的增长。

　　图1：法拉利汽车全球出货量（分区域）

　　

　　来源：菲亚特集团初步财务报告

　　2011年法拉利在欧洲前五大市场的销量占其全球销量的35.7%。而日本只占其全球销量的3.8%。

　　玛莎拉蒂：中国为第二大市场

　　菲亚特集团旗下的玛莎拉蒂品牌2011年全球销量（指出货量）为6159辆，同比增长8.5%。美国仍是其第一大市场，占其全球销量的39.6%；中国（含香港、台湾地区）是其第二大市场，占13.7%。

　　2011年其在中国的终端销量（非出货量）超过780辆，几乎翻了一番。

　　图2：玛莎拉蒂汽车全球出货量（分区域）

　　

　　来源：菲亚特集团初步财务报告

　　2011年玛莎拉蒂在欧洲前五大市场的销量占其全球销量的22.6%。而日本只占其全球销量的3.7%。

　　阿斯顿-马丁：全球销量略降 中国增7成

　　阿斯顿-马丁汽车2011年全球销量为4200辆，比2010年的4250辆略降1.2%，比2009年（4000辆）高200辆，与其销量的鼎盛期（2007年的7400辆）仍有3000多辆的差距。

　　2011年阿斯顿-马丁在中国的销量增长72.7%至190辆（2010年为110辆）。此前，阿斯顿-马丁亚洲区总监Matthew Bennett透露，2012年该品牌在华销量目标为500辆。

　　阿斯顿-马丁目前在全球的销量分布约为：美国占30%、英国占25-30%、其他欧洲国家占30%、亚太和中东地区占10-15%。

　　（文章来源：