眼见不一定为实，你所看到的高档汽车内饰，可能用料很一般(2)

Alcantara实际上并不是真皮，它是上个世纪70年代东丽株式会社用68%涤纶和32%聚氨基甲酸乙酯合成的纤维材料，属于人工合成材料，耐用性强、容易清洁和保养，触感类似翻毛皮，耐火防滑的特性让它在赛车内饰中得到广泛引用，如今也在宝马、保时捷等车型内饰上得到应用，能带来很强的运动感和豪华感，但是其成本并不如多重工艺的真皮高，将来也可能会在更多的经济车型上看到它的身影。

Nappa其实也是真皮，不过是采用了特殊的真皮工艺，它选用的头层牛皮，能够呈现皮料的真实质感，在品种上又分为粒面皮、软面皮和荔枝纹牛皮，其中粒面皮的手感最好，成本最高，而软面皮与荔枝纹牛皮成本相对较低。当然除了Nappa之外，Dakota、Valonea、Nevada、HANS REINKE等都是因皮革的挑选标准以及鞣制工艺不同叫法不一，手感上也有不小的差异，而且价格一直居高不下，所以在经济型轿车上难觅其踪影。

高级桃木纹、大理石质感装饰条/实木装饰

大量采用实木装饰是高档车型提升豪华感的必杀技，不过这种豪华的品味已经开始延伸至经济车型上，只是考虑到成本并没有选用真正的实木，例如在装饰条的选择上可以利用树脂材质喷涂出仿大理石或高级桃木纹等多种效果，甚至摸上去也能非常“真实”，易于满足设计师的各种要求，还能够避免变形、老化等问题，成本还非常低廉，内饰设计师非常乐意用它们来获得真正实木装饰的效果。

荔枝纹/牛皮纹/缝线

荔枝纹/牛皮纹/缝线其实是内饰设计中一种典型的“障眼法”，本质上还是硬塑料，但是通过模仿皮质纹路的做法，可以让整个中控台看起来像是“真皮全覆盖”的效果，尤其是缝线的模仿，虽然摸上去仍是硬邦邦的感觉，但是却在心里留下了柔软、舒适的暗示。即使被骂成叶公好龙，但是在经济廉价车型上的这种“用心”设计，还是能够获得不错的效果的，起码比光秃秃的一片塑料看起来好上一万倍。

在有限的空间和成本预算的情况下，汽车内饰设计师几乎是耗尽所有的心力去寻找这些优秀的软、硬材质，来满足消费者心中对内饰高级感的定义和感受，同时需要满足功能性和环保性的高追求。随着时代的发展和技术的不断进步，相信未来会有更多优秀的材质进入设计师们的视野。不过话说回来，消费者在内饰材质上所体验的高级感，不仅影射了对豪华品牌的向往，也包含了对高端材料科技的追求。