鲁南制药集团职工徐进东：天南海北跑业见证交通大发展
今年40岁的徐进东1992年进入鲁南制药集团，通过自己的不断努力，2005年，他从一线业务员被提拔为集团办公室主任。提起自己当年跑业务时要转车、倒车四处奔波的经历，徐进东感慨：“比起十多年前，现在我们的业务员出差可以‘打飞的’飞来飞去，还可以坐高铁，真是太方便了！”
徐进东当年跑业务时，乘坐飞机的机会非常少。
过去，坐趟飞机是一件值得炫耀的事
“1992年的时候，临沂根本没有飞机场，火车运输也不是很发达，大多数情况下出差主要是乘坐长途汽车，很多时候都是坐了一夜的车，第二天清晨到了目的地，在公厕用水洗刷一下就赶着拜访客户，狼狈得很。如果遇到什么急事，我们也会转车去外地乘坐飞机，但这种机会是非常少的，回来后免不了要和周围的同事炫耀一番。”徐进东告诉记者。
“那时候，能坐飞机出差是一般老百姓想都不敢想的，机舱里看到的人无不西装革履，一看就是有头有脸的人物。哪像现在，学生上学的、旅游的、回家探亲的，各种人都有。”徐进东说。
“以前买票的手续也比较繁琐。以前订完机票，必须要凭纸制机票才能登记。如果我们出差去北京，再由北京转到上海的话，就必须在北京再买机票。现在订机票后凭身份证换登机牌就可以乘坐，而且在临沂就可以订到北京至上海的机票，省去了很多麻烦。”
“过去临沂的机场只有几个航班，很多时候我们需要坐飞机时都要转到济南、南京这些城市去坐，非常麻烦。现在全国很多大城市都有到临沂的航班，出门太方便了。”徐进东说。
高铁的开通，让出行有了更多的选择
现在，徐进东所在集团每年都要有大笔的资金投入在差旅费上，很多时候机票都是由专人负责办理，这样既方便统筹，同时也可以买到更多的团队票。
“现在航空市场竞争这么激烈，所以对待像我们这样的大客户，航空公司是非常热情的。”徐进东说，“过去坐飞机出差的机会少，很多时候我们都是与订票点打交道。有时候也想和航空公司联系买些更优惠的团队票，人家根本不待见我们。现在不一样了，像我们这样的大客户，航空公司都是派专人给我们联系，而且还能经常买到一些比市面上更便宜的机票。”
“虽然我们每年都要在出差上花费大笔投入，但如果不是特别赶时间的情况下，我们也会选择公路、铁路出行，特别是高铁的开通，让我们的员工出行有了更多的选择。”
“因为集团的业务遍布全国，我们的员工经常出差。这些年来，无论公路、铁路、民航都有了很大的发展，在一定意义上也给我们的业务提供了很大的帮助，希望下个十年能有更大的变化。”徐进东说。
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临沂机场已开辟航线20余条
临沂机场始建于1958年，是当时山东省最早也是唯一的民用机场，后因种种原因，于1980年12月停航。1994年，临沂市委、市政府为了适应经济发展的需要，重塑沂蒙老区形象，自筹资金2.2亿元扩建临沂机场，新机场于1998年12月26日顺利通过国家验收，恢复通航。
经过十多年的发展，目前临沂机场已经开辟航线20条，通航城市15个，2011年实现客运吞吐总量70万人次，货邮吞吐量3195吨，分别比上年增长了23%和57%。2012年9月1日，临沂至上海浦东国际机场航班开通。临沂至深圳的航班现已开通，而临沂至沈阳、临沂至哈尔滨等航线也将陆续开通。
记者袁文潇
